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膜结构充电桩车棚的构成
2020-06-01
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膜结构充电桩车棚还包括有摄像头和第三控制装置。摄像头,用于拍摄停车位外的待停入车辆,并将待停入车辆的画面发送至第三控制装置。第三控制装置,用于根据待停入车辆的画面,识别待停 入车辆的类型。第三控制装置,用于判断待停入车辆的类型是否为允许驶入停车位的车辆类型;若是,则控制停车位上的车位锁以允许待停入车辆驶入停车位;若否,则控制停车位上的车位锁以阻止待停入车辆驶入停车位。


  该构成的膜结构充电桩车棚保障了电动车充完电后,充电枪回到枪座中,防止漏电或触电事故发生,规避了充电桩的损坏。


膜结构充电桩车棚的构成,其包括:供电装置、充电枪、充电枪座、充电状态检测装置、感应装置和报警装置;供电装置通过充电枪与电动车连接,为电动车充电;充电枪座,用于放置充电枪;充电状态检测装置,用于检测充电过程是否完成;感应装置,用于感应充电枪是否放回至充电枪座;报警装置,用于当充电状态检测装置检测到充电过程完成且感应装置感应到充电枪未放回至充电枪座上时,发出充电枪放回提示。


控制方式


为了实现膜结构充电桩车棚系统不同运行模式的自动切换,开关1、2和3均采用继电器,通过关键控制单元进行控制。


  系统不工作时,开关1、2、3均处于断开状态,当系统只对蓄电池进行充电时,操作人员通过控制单元控制开关1、2开通,系统采用较高电压、较小电流和定时来作为三段式充电方式中的切换和终止充电的判断条件,当电压电流检测1装置检测流进蓄电池的电压和电流达到顶设值时,将采集的信号反馈给关键控制单元,关键控制单元再发送信号到隔离驱动模块,自动地控制开关2断开,或者充电时间达到预设值时,同样隔离驱动模块控制2开关断开。

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  膜结构充电桩车棚系统通过电网和蓄电池对电动车充电时,控制方式同样也是如此,操作员通过控制单元打开3开关,当电压电流检测2装置检测到电压电流达到预设值时或充电时间达到预设值时,系统自动地控制开关3断开。


  由蓄电池对电动车充电控制方法也是如此,只是控制的开关是2和3,同样关断条件是电压电流检测2装置所检测到的信号和时间。


  当系统电网既对蓄电池充电又对电动车充电时,依旧人为控制开关1、2、3的开通,当蓄电池和电动车都充满时,膜结构充电桩车棚的检测装置检测流过二者电流都为零时,控制单元再发送控制信号到驱动模块切断开关1,如此便实现了系统充放电的自动化控制。


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