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  • 15

    2018/05

    第一,在安装膜结构的时候应该严格按照固定的程序进行,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。第二,和其它建材相比,膜结构还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。第三,对于膜结构的安装要考虑到天气状况,如条件比较恶劣,比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工,待恶劣天气过后再重新进行。因为风力较大的话,膜面以及下面的支柱容易出现颤动,既影响施工效果,也影响人员的安全。而雨水较多也容易使雨水在膜面上堆积。第四,对于已经施工好的膜面一定要采取保护措施,以免在进行其它工作的时候原有的工程受到损坏第五,因为膜结构具有良好的拉力,而不同的建筑所需要张拉的程度是不一样的,所以在建造之前 应该先确定好张拉的大小,而在后期施工的时候更要严格控制。第六,对于膜结构停车车棚的一些组装工作,一定要严格遵循工艺标准,如果主要的连接件还没有安装,那要先用牢固的压绳固定好,以免建筑出现晃动。
  • 15

    2018/05

    我们在搭建购买膜结构车棚的时候,需要计算好膜结构车棚的面积,那么该如何来计算膜结构车棚的面积呢?明明只有很小的地方,怎么计算出来确是很大的面积呢?其实很多人心里都有一个模糊的概念,只是没有具体的去量化而已,那么在这之前,先说两个名词,一个是占地面积,一个是展开面积,从字面上很好理解,占地面积就是阴影面积,算的垂直面积,那么展开面积就不一样了,计算的是特异型膜结构车棚膜布展开的实际面积。这样说应该就很明白了吧,所以我们心里也都很清楚展开面积肯定是大于等于占地面积的,那么到底是多大的幅度,就看膜结构车棚的造型了,平顶式膜结构车棚的话两种面积的数据差值会小很多,但是如果是张拉式膜结构的话,那么两种面积的差值就打很多,有的时候能够形成倍差,为什么呢?我们都知道张拉膜是钢索从边上穿过,拉出几个角并固定在不同的高度之上,会形成高低落差,这样的落差看起来是很美妙的,相对的展开面积就会大很多,因为在占地面积的阴影中,实际很多是重叠不垂直的。这样就会形成两种面积相差的大小实际是根据膜结构车棚的造型来区别的,而报价是根据面积来的,所以呢,选择好自己想要制作的膜结构车棚的造型是要考虑在前面的很重要的事情哦。
  • 15

    2018/05

     1、体育设施:     体育馆、体育场、健身中心、网球馆、游泳馆、训练中心、高尔夫球场等。     2、文化设施:     展览中心、会议厅、剧院、水族馆、旅游区、表演中心、度假山庄、舞台、音乐广场等。     3、商业设施:     购物中心、商场、餐厅、酒店、商业街等。     4、工业设施:     工厂、科研中心、仓库、外理中心、物流中心、温室、膜结构用于大型停车棚。     5、交通设施:     收费站、加油站、停车场、火车站、码头、候车亭、停车棚、飞机场、出入口。    6、景观设施:     标志小品、建筑入口、步行街、房地产公司、小区花园、休闲广场、城市标识等。
  • 15

    2018/05

    第一,在安装膜结构的时候应该严格按照固定的程序进行,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。第二,和其它建材相比,膜结构还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。专业的车棚膜材安装技术第三,对于膜结构的安装要考虑到天气状况,如条件比较恶劣,比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工,待恶劣天气过后再重新进行。因为风力较大的话,膜面以及下面的支柱容易出现颤动,既影响施工效果,也影响人员的安全。而雨水较多也容易使雨水在膜面上堆积。**的成品展示第四,对于已经施工好的膜面一定要采取保护措施,以免在进行其它工作的时候原有的工程受到损坏。第五,因为膜结构具有良好的拉力,而不同的建筑所需要张拉的程度是不一样的,所以在建造之前 应该先确定好张拉的大小,而在后期施工的时候更要严格控制。第六,对于膜结构停车车棚的一些组装工作,一定要严格遵循工艺标准,如果主要的连接件还没有安装,那要先用牢固的压绳固定好,以免建筑出现晃动。
  • 06

    2015/09

    一看钢构件加工细节 1、          钢材连接件焊缝的饱满度(看是否有虚焊、漏焊)。2、          油漆的喷漆情况(是否符合按规格喷的三层油漆,油漆的圆润度)。3、          钢材的规格大小。 二看钢结构的安装 1、          测量支承结构安装误差的大小2、          安装的各个钢结构的焊接技术3、          立柱与拉杆的支撑情况三看膜结构的安装 1、          拉膜的连接件和膜的连接的紧致性2、          膜边和配件的安装3、          膜面张拉的平整
  • 06

    2015/09

    对膜结构车棚下部结构进行验算通常有两种方法,一种是将上部索膜结构和下部支撑结构分开分析,在下部结构模型上盖上轻型屋面板,轻型显面板作为恒荷载。  索膜结构车棚下部结构验算  应用荷载传递的原理,将荷救作用下产生的支座反力作为荷载施加在下部结构上,再进行下部结构的分析计算,这种方法适用于支撑结构刚度较大。控制点位移较小的情况下,分析效率较高,同时复杂程度大大降低。  第二种是将找形后的索膜屋面与下部结构组成一体,用非线形有限元方法分析结构在各种荷载组合下的位移、支座反力及内力等,此方法适用于支扮结构较柔.在外荷载的作用下会发生较大的变形,在迭代计算过程中,索膜结构与支撑结构会发生相互作用,并且在相互作用下协同变化。  索膜结构挑蓬的设计不同于传统结构,其分析计算猫耍有一定的数学、力学和工程学基础。夙着计算机技术的发展、软件水平的提高,利用计算机技术来进行胶结构的设计已经成为索膜结构挑笼设计的根本保证。虽然有多种分析理论被提出来,并运用于索膜结构的分析。但不论采用那种理论,其设计步骤都是相同的。
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